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> 贝尔206直升机的研制来自一个失败的设计,即为美国陆军并针对民用市场设计的轻型观测直升机(LOH)。贝尔206于1966年1月10日首飞,1967年1月开始交付使用。该机型还授权阿古斯塔公司制造,名为AB206。包括军用机型OH-58在内,贝尔206直升机共计交付了7870架。结构特点型号演变结构特点

阿古斯塔-韦斯特兰公司的AW109是一种重量轻,双引擎,8个座位的多用途直升机。它由盎格鲁-意大利制造商阿古斯塔-韦斯特兰公司研发制造。阿古斯塔A109于1971年首飞,在运输,医疗后送,搜索,救援和军事角色的扮演上都起到了重要的作用。

二桨叶旋翼和尾桨;单台罗尔斯·罗伊斯250涡轮轴发动机;后掠式上下垂直尾翼,位于尾撑中段的水平安定面;同定滑橇式起落架;机身两侧各有两个机窗。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

型号演变206“喷气突击队员”改型 206A“喷气突击队员” 初始生产型。装载阿里逊250-c18发动机。206B“喷气突击队员”II 换装功率更大的阿里逊250-c 20发动机。206B“喷气突击队员”Ⅲ 目前的机型。发动机功率更大。TH-57“海上突击队员” 美国海军的主要教练机。TH-67“克里克人” 美国陆军飞行员教练机。OH-58“基奥瓦人” 军用机型。

细长机身;上下垂直尾翼;左侧尾桨;两台阿里逊250-c涡轮轴发动机;轮式收放起落架。

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